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中级家轿派系之争轩逸VS新思域

发布时间:2019-11-30 09:20:12 编辑:笔名

中级家轿“派系之争” 轩逸 VS 新思域

汽车亦江湖。在中级家轿这个才俊集结的江湖之上,“温情派”与“运动派”的争斗从未停息,反而愈演愈烈。“温情派”于含情脉脉间倾倒众生,江湖侠义深淀心底;“运动派”在飞檐走壁中寻师觅友,一招一式洗尽世间铅华。今天,温情派代表轩逸和运动派代表新思域狭路相逢,两者将在招式、内力、进攻与防御上一决高下,让我们拭目以待。  招式比拼 外观内饰见仁见智  江湖中人比试武艺,最吸引人的就是“花拳绣腿”的招式,招式有外现也有内蕴。在招式比拼中占据上风的人,往往最先占据心理优势。这就好比汽车的外观和内饰,如果在你看到它的第一眼就被“电”到,就容易一发不可收拾。  温情派轩逸在外观上就给人一种亲切感,整车线条流畅饱满,在细微之处又彰显俊朗、动感之风,衔接一气呵成,大家之气展露无遗。再看轩逸“招式”的细微之处:前格栅线条简洁硬朗,前保险杠两端棱角设计独到,后保险杠刚劲有力,三维动感组合尾灯造型延伸至车身侧面……这一切,都在“大气之极”的烘托下,展现出别样的风采与灵动。  轩逸的内饰与其外观形成完美呼应,亲切如在家一般。独特扇贝造型座椅,贴合人体身形,宽大厚实,塑造出高级沙发般的乘坐舒适感。大胆的面部造型和优雅曲线构造出“扇贝型”轮廓,自成一体的独特平滑感和柔和感,舒适而富有厚度感的后部靠背,都使轩逸“狠狠”抓住了消费者的心。  在与“温情派”过招的过程中,运动派新思域表现出了完全不同的“架势”,运动感十足。它的前脸造型英气俊朗、腰线犀利动感,锐利的氙气前大灯更添几分刚毅之美。新思域的内饰设计也贴合了其“运动派”的风范,实际接触按键触感出色,面板的质感也非常舒服,新思域的中控台大幅向驾驶员一侧倾斜,加上首创的数字化多层次仪表,让新思域的内饰营造出飞机驾驶舱般的科技感和未来感。座椅似乎为运动者量身定做,呈“蓄势待发”状。  内力比拼 空间配置舒适称王  “秀”完招式,也要比比内力了。内力之于习武之人,是其“刀枪不入”的根本所在。而对于中级家轿,代表其内力的空间和配置是赢得消费者的关键,只有真正去体验了,才知道它的内力是高是低。  轩逸拥有超越同级别的超长轴距和超大空间,即使五六个人乘坐其中,无论坐在前座还是后座,四肢都能自由舒展,一切尽在你的掌控。它的行李厢也十分宽敞,盛放多个旅行箱是绰绰有余的。  配置丰富也使轩逸拥有足够的底气保持“气定神闲”。高级音响系统采用高保真设计,最大限度保证各种音乐的高保真播放;电动调节车外后视镜可通过驾驶席按钮实现方便调节;驾驶席复式记忆座椅与智能钥匙系统联动,智能记忆驾驶者的最佳驾乘位置;正负离子空调系统采用正负离子清新空调和内外自动切换功能,能杀灭浮游霉菌和有害物质,营造如同天然氧吧的车内环境。  另外,多功能液晶显示屏支持NAVI、倒车影像等各种功能,同时配合高保真音响系统支持DVD、VCD等播放;三色显距倒车影像监视系统能够在显示屏上显示车辆后方景象,并显示车宽,让您倒车轻松自如;智能遥控钥匙系统在有效距离内,实现自动开汽车门或行李厢门,直接旋转点火按钮,即可启动车辆;多功能大型中央扶手灵巧多变,可合理收纳手提袋及细小物件;储物盒设计灵巧,可放置多个小物件;内置杯托方便后排乘客摆放随车饮料。  与轩逸的空间舒适度相比,新思域就显得不够“温情”了。新思域的轴距比上一代有所减少,在空间上显得有些局促。但是,先进的智能化电子装备弥补了新思域在空间上的不足。“智能化多功能显示系统”将屏保、音乐、行车信息、导航提示、蓝牙显示及可视化倒车系统等多项功能融合,并与多功能方向盘相连,实现便捷人车对话。[1][2]下一页进攻比拼 动力操控顺畅制胜  自古以来,武艺的比拼都有胜负之分,历来是成王败寇。然而,当双方所展示出来的招式和内力不相上下时,只有积极进攻,获得主动,才能赢取最后的胜利。“温情派”轩逸在进攻时,一改“温情”之面,变身“铁面杀手”。它所搭载的2.0升MR20DE引擎与新一代XTRONICCVT无级变速器,两者完美合璧,动力衔接顺畅至极。  它的2.0升MR20DE引擎,在设计上高度重视燃油经济性和环保性,同时又能带来无限驾驶乐趣。它拥有充足的低速扭矩和中高速范围的平稳加速性能,全面超越同级。它采用C-VTC连续可变气门正时智能控制系统,能根据车辆的行驶状况,控制最佳点火时间,在最合适的时机达至最佳的输出功率和扭矩表现,实现高燃烧率与高动力性能的完美结合;同时,它采用航空轻量铝合金制作技术,重量大幅减轻,做工精密,运行平稳可靠;它还采用了赛车级低磨损真圆内径加工工艺,运行安静并大幅提高燃油利用率。  CVT提供平稳和“无级”的速比转换,实行智能化控制,反应更迅速、加速更有力,使加减挡和变速都游刃有余,实现了“零换挡冲击、零时差加速”感,达到了人车合一的理想状态。  轩逸还采用了带拉伸阻尼弹簧、脉冲控制、带预负荷构造减震阀等高级车采用的悬挂系统,使得操纵平稳性大大提高,确保了更安全、更舒适的驾乘感受。轩逸采用的车速感应式电控可变助力转向系统,与以前的油压式助力转向系统相比,操作更加便捷,同时可节省约3%的燃油消耗,产生与车速最适应的最佳助力,确保低速行驶时转向轻便性,高速行驶时转向稳定性。  面对轩逸的“猛攻”,新思域也并不示弱。它搭载了Honda蜚声全球的i-VETC低能耗发动机,在前代基础上进行了多项技术升级,辅助以ECON(智能化绿色节能辅助系统),在动力性与燃油经济性两方面获得了同步提升。ECON通过控制节气门开合和时速表色彩的变化改善驾驶者的不良习惯,并智能调节空调工况达到节省燃油的目的。新思域的底盘依然采用前麦弗逊独立式独立悬挂、后双横臂式4轮独立悬挂。虽然账面上看没什么变化,但实际驾驶你会发现新思域的悬挂韧性比老款有很大提升,更为沉稳从容。  防御比拼 安全性能人本为重  真正的“武林高手”要既能攻又能守,攻守都要达到“五颗星”。如果没有固若金汤的防守能力,将会在比拼中陷于被动,从而一败涂地。  温情派轩逸的“防守”处处体现着人性化设计,处处为“家人”着想。它的智能转向照明辅助系统和亮度极高的疝气前大灯,能够扩展照射范围,使你在黑夜也能得到良好的视线范围;自动开闭疝气前大灯可依据环境光线的明暗程度自动启闭灯组,气体放电式设计,亮度极高,黑夜亦如白昼;智能转向照明辅助系统在车辆转弯或转向时,灯光会依据方向盘的转动方向,自动控制车灯补光系统开启,为车头转向方向进行灯光补强,减少黑暗死角,为夜间行车增添更多的安全屏障;车速感应式前雨刮器,能够根据车速调整间隔时间,雨天行车更安全;前雾灯拥有超强穿透力,不惧大雾大雨等恶劣天气,保持清晰视线,确保自如行车。  轩逸力图将伤害降至最低:ZoneBody区域车身撞击缓冲构造,配合安全舱组合设计,确保撞击能量的快速分散与吸收,免除乘客的安全隐忧;前席主动安全头枕可在撞击发生时,驾驶员身体后倾,启动保护装置抵住头部后仰,保护头部颈椎的安全;前席双安全气囊可在意外发生时,防止前座乘员与方向盘或仪表盘工作台直接冲撞,减轻身体的伤害;前席侧安全气囊可在意外发生时,尽可能地保护乘坐者的胸部安全;窗帘式辅助安全气囊可在受到横向冲击时,快速充气膨胀,保障乘客髋关节及头部的安全。  新思域在信息安全、被动安全、主动安全方面也得到大幅强化。在信息安全方面,新思域通过“全息座舱”设计,让驾驶者真正实现了“眼不离路,手不离盘”的状态;在被动安全方面,全系标配的主副驾安全气囊和侧气囊,与安全带、安全头枕配合,给驾乘者带来有效保护;在主动安全方面,VSA(车辆稳定辅助系统)和EPS(电动助力转向系统)互相配合,提供完美车速和姿态控制,确保行车安全。

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